Alemania prohibirá los vehículos diésel
En una entrevista con al alemana Superille, Merkel dijo: “No puedo indicar una fecha concreta aún, pero el enfoque es correcto, porque si invertimos rápidamente en más infraestructura de carga y tecnología para los coches eléctricos, un cambio general será estructuralmente posible”.
Al parecer, el de Angela Merkel ha estado presionando para una postura más dura sobre la contaminación del aire, especialmente después de la crisis sobre los motores diésel sucios, provocada por el escándalo de VW hace dos años e intensificado después de que los funcionarios europeos antimonopolio comenzaron a considerar que los fabricantes alemanes habían estado operando con informes de emisiones falsos durante años.
Según el informe del Ministerio de Hacienda de agosto: “El posible impacto de la crisis del diésel para la economía alemana no puede cuantificarse en la actualidad”, agregando que “dada la importancia de la industria automotriz, la crisis debe clasificarse como un riesgo a mediano plazo. Desarrollo económico general“.
PREOCUPACIÓN EN EL SECTOR AUTOMOVILÍSTICO
El sector del automóvil es el mayor exportador de Alemania y actualmente emplea a 800.000 personas. La postura de Merkel es que el Gobierno debe ayudar a promover nuevas tecnologías y desarrollar una infraestructura adecuadas para ayudar a la industria del automóvil a cambiar gradualmente hacia híbridos, eléctricos y alternativos.
CAMBIAR DIÉSEL POR DIÉSEL DE BAJAS EMISIONES NO ES LA SOLUCIÓN
El Gobierno alemán y los máximos representantes de la industria automotriz dieron a conocer este miércoles un inédito pacto destinado a evitar la desaparición de unos 15 millones de coches diésel en las grandes ciudades alemanes.
En el marco de la llamada “Cumbre del diésel” que se celebró en la sede del Ministerio de Interior, los jefes de Volkswagen, BMW, Daimler AG, y Ford se comprometieron a rebajar las emisiones de dióxido de nitrógeno (Nox) en más de un 25% hasta finales de 2018.
BMW fue el primero en anunciar este esquema lanzado en el Reino Unido, ofreciendo a los conductores de Euro4 y más antiguos diesel de cualquier fabricante una subvención de hasta £ 2000 para la compra de un BMW de baja emisión.
Volkswagen y Audi ambos siguieron con esquemas similares en Alemania, considerando el lanzamiento en el Reino Unido pronto. Angela Merkel ha señalado: “Es claro que los objetivos climáticos que hemos fijado para 2050, es decir, una reducción del CO2 del 80-95%, son muy ambiciosos, incluso si las emisiones de CO2 del vehículo se reducen significativamente”, lo que certifica que un enfoque más estricto será Adoptado pronto.
