Los niveles de contaminación por NO2 en las principales ciudades españolas entre marzo y octubre de 2020 se han reducido una media del 38% respecto a lo habitual en esa época en el último decenio, según un informe de Ecologistas en Acción, que advierten de que la situación “está volviendo a la normalidad”.
El informe ‘Efectos de la crisis de la COVID-19 sobre la calidad del aire urbano en España’, presentado este jueves, ha sido elaborado a partir de los datos oficiales de dióxido de nitrógeno (NO2) recogidos en 129 de las 600 estaciones de medición de este contaminante existentes en España, correspondientes a las redes de las 26 principales ciudades de más de 150.000 habitantes.
El tráfico rodado, responsable de las emisiones de NO2, es “el principal factor que incide en la calidad del aire urbano” y según los ecologistas, “se redujo significativamente en las grandes ciudades”, con descensos de “un 77% de media en Barcelona, Madrid, Málaga, Sevilla y Valladolid”, y “picos de hasta el 90% durante los fines de semana”.
Caída del transporte público
Así, según ha detallado el coordinador del informe, Antonio Castaño, “como resultado de las restricciones a la movilidad derivadas del estado de alarma, los niveles de NO2 cayeron un 52% durante el primer estado de alarma respecto a los valores medios de la década anterior”.
Sin embargo, ha asegurado que “este descenso se redujo al 28% en verano -21 de julio a 31 de agosto- y se ha mantenido en un 29% durante el otoño -septiembre y octubre-“.
Contaminación: vuelta a la normalidad
En particular, en el mes de octubre pasado, “se han producido más puntas de contaminación por NO2” y, aunque “las medidas mensuales siguen estando por debajo del límite anual legal, se observa una clara tendencia al alza en la mayoría de las ciudades”, ha argumentado Castaño.
De hecho, los ecologistas ven “una relación directa entre el tráfico y las emisiones”, ya que “después del brusco descenso de principios de año, se confirma una lenta recuperación después del verano“, hasta “alcanzar los valores similares a los del año pasado que se están registrando en algunas ciudades en octubre”.
La recuperación del tráfico con la vuelta de la actividad normal “está siendo lenta, pero clara”, señala el coordinador del informe.
Para el responsable de calidad del aire de Ecologistas en Acción, Juan Bárcena, los datos “confirman que estamos volviendo a la normalidad” porque “ha habido un salto importante a partir de noviembre en Madrid y Barcelona”, ciudades que “han subido un peldaño en la contaminación”.
Según Bárcena, “en los primeros meses de pandemia no hubo ninguna estación que superase los niveles permitidos” pero, ahora, “la mitad de la red madrileña está por encima”.
Madrid supera los límites anuales
“Todo parece indicar que Madrid, en el año de la COVID-19, también va a superar el valor límite anual”, ha lamentado el coordinador de calidad del aire y ha añadido que “si dejamos las cosas a su libre albedrío, sufriremos un rebote importante”, por lo que ha exhortado a los responsables políticos a “tomar decisiones valientes”.
Por su parte, la coordinadora de transporte de Ecologistas en Acción, Nuria Blázquez, ha afirmado que “el problema de la contaminación lo causa el trafico”, por lo que la solución, a su juicio, es “de ecológica aplastante: reducirlo”.
Blázquez cree necesario avanzar hacia “las ciudades de 15 minutos”, en las que “se reduzca la demanda de transporte privado, se fomenten las compras de proximidad y el teletrabajo”, y se permita a los ciudadanos “desplazase andando o en bicicleta”.
Sobre la caída del transporte público en las ciudades, Blázquez lo considera un hecho “preocupante”, ya que “hay muchas personas que no lo usan por miedo al contagio y van en coche”, por lo que, añade, “es ahí donde hay que actuar, no hay que tener miedo a usar el transporte publico”.
Fuente: EFE VERDE,
Artículo de referencia: https://www.efeverde.com/noticias/la-contaminacion-del-aire-urbano-en-espana-baja-un-38-de-marzo/,
