China desbanca a EEUU como líder mundial del coche eléctrico
Casi un tercio de los más de dos millones de coches eléctricos del mundo circulaban en 2016 por China; en concreto, este país contaba con 647.770 turismos de este tipo. Así se desprende del informe de la Agencia Internacional de la Energía presentado este miércoles, que resalta que en 2016 "China se convirtió en el país con el mayor stock de coches eléctricos", adelantando a Estados Unidos. Sin embargo, la agencia recuerda en su informe que solo el 0,2% de turismos que circulaban en el mundo en 2016 eran eléctricos. Y para cumplir con los compromisos contra el cambio climático se necesita que en 2040 se llegue a los 600 millones.
El coche eléctrico vive un boom en China, donde el Gobierno está impulsando la implantación y fabricación de este tipo de vehículos. En 2015, siempre según los datos del informe de la Agencia Internacional de la Energía, circulaban por el país asiático 312.770 coches eléctricos. En 2016, se había duplicado la cifra, llegando a los 648.770.
Dentro de la categoría de coches eléctricos la Agencia Internacional de la Energía incluye los turismos con batería eléctrica solo y los híbridos enchufables. Fuera deja los de dos ruedas y los autobuses. Aunque en esos dos sectores China también está a la cabeza mundial: más de 200 millones vehículos eléctricos de dos ruedas y más de 300.000 autobuses eléctricos. "China es de lejos el líder mundial en la electrificación del transporte", indica el informe.
El primer puesto en el caso de los turismos lo ocupaba hasta ahora Estados Unidos. En 2015 contaba con un stock de 404.090 eléctricos, 91.000 más que China. Un año después las tornas habían cambiado: en EE UU circulaban 563.710 coches eléctricos en 2016, 85.060 menos que en el país asiático. Cuando se analiza el ritmo de matriculaciones también se aprecia un mayor desarrollo en China. El 1,37% de los turismos matriculados en 2016 en el gigante asiático fueron eléctricos; en EE UU ese porcentaje se quedó en el 0,91%.
Y, pese ese liderazgo que ha alcanzado China en términos absolutos, el ritmo de implantación no parece suficiente para cumplir con las propias metas que se ha marcado el país. En septiembre del años pasado, el Gobierno de China, que tiene un grave problema de contaminación en sus ciudades, anunció un programa de implantación que fijaba que el 8% de las nuevas matriculaciones en 2018 debían ser de coches eléctricos puros e híbridos enchufables. En 2019 debían llegar al 10% y en 2020 al 12%. Sin embargo, la agencia Reuters informaba hace unos días de que el Gobierno chino se está planteando rechazar esas metas un año, es decir, fijar la cuota del 8% para 2019.
China y EE UU acumulan el 60% de todos los coches eléctricos del planeta. Pero el verdadero alumno aventajado en la implantación de este tipo de movilidad es Noruega. El 28,76% de los coches matriculados en este país nórdico en 2016 eran eléctricos, muy por encima del 0,52% de la media mundial.
