Además, ha presentado la Estación Inteligente de Recarga (EIR) de vehículos eléctricos de Electric Lloc que se ha convertido en referente nacional de este sector al aportar avances en cuanto a hardware y software.
Junto a estos dos proyectos, el ITE, dentro de la presentación en Bruselas del libro "Redit 14 razones para innovar", ha dado a conocer un sistema de eficiencia energética en el que ha realizado los ensayos junto a la compañía Kalhidra. El sistema permite reutilizar el agua caliente sanitaria y consigue reducir el consumo de energía en un 85% y el uso de agua en el hogar en un 35%.
En este acto, ITE ha mostrado además un caso de éxito de la empresa de energías renovables Montesol, para el que ha estudiado la microgeneración y profundizado en un sistema de automatización local que evalúa el rendimiento de instalaciones de microgeneración. Este sistema permite controlar, a distancia, las instalaciones de generación eléctrica para saber qué energía están consumiendo y cuánta están generando.
Innovaciones en el vehículo eléctrico
El ITE ha participado de una forma activa en la elaboración del diseño del cargador eléctrico de Renault para la compañía GND y ha sido el laboratorio de todo el sector del automóvil. De este modo, se ha implicado en la búsqueda de cargadores para el coche eléctrico y ha marcando la pauta para futuras mediciones.
La compañía GND llegó a un acuerdo con Renault ya que la multinacional francesa no quería perder su tecnología en este terreno por que comprar las creaciones de otro le hubiesen convertido en un mero montador. De este modo, GND diseñó el cargador de la batería del futuro vehículo. La tecnología de la firma española ha servido para elaborar las especificaciones de las que es dueña Renault.
En concreto, el ITE ha participado junto a GND en la realización de los ensayos que permiten sentar las bases de la compatibilidad electromagnética del coche eléctrico. Al enchufarse a la red, el vehículo debía regirse por la directiva de baja tensión, y en consecuencia adaptarse a la normativa relacionada con la compatibilidad electromagnética, una de las claves de la carrera investigadora. Al diseñar un cargador había que tener en cuenta todo ello para establecer parámetros de filtrado o las atenuaciones.
En este caso, GND quería introducir innovaciones como el sensor de corriente para medir fugas y poder garantizar la seguridad del usuario, todavía más. El ITE ha hecho pruebas sobre la inmunidad de emisión, generado perturbaciones, para comprobar las respuestas del equipo, además de analizar y medir que cada parte del coche sea compatible con todas las demás.
El acto de Bruselas, ha permitido destacar otro de los proyectos en torno al vehículo eléctrico, en los que el ITE ha participado activamente proporcionando asesoramiento tecnológico y asistencia técnica en el equipo de control y de comunicaciones, como es la Estación Inteligente de Recarga (EIR) de vehículos eléctricos.
Solución integral
Esta estación, elaborada por Electrical Powered Vehicles (EPV), liderada por Iberdrola, siete pymes valencianas y Electric Lloc, supone una solución integral a la recarga de este tipo de vehículo con avances, tanto en hardware como software lo que la hace ser uno de los productos más avanzados en el mercado nacional.
Según ha destacado Sixto Santonja, Gestor de Proyectos del Área de Operaciones en la presentación, “el ITE muestra con estos casos de éxito la capacidad de sus laboratorios para certificar. Actualmente la llegada del vehículo eléctrico ha supuesto nuevos desarrollos de productos electrónicos como cargadores de baterías y otros sistemas de potencia que han presentado nuevos retos a la industria. Los laboratorios de Seguridad Eléctrica, Compatibilidad Electromagnética e interoperabilidad han sido una pieza clave en la certificación de estos productos. En concreto, así ha sido también en el caso del sistema de monitorización de Montesol, en cuanto a la interoperabilidad de los sistemas de medida que se han testeado en los laboratorios de ITE”.
