Esta estrategia, expuesta en una Comunicación presentada por la Comisión Europea, es fruto del consenso entre los Estados miembros y del compromiso de Antonio Tajani, Vicepresidente de la Comisión Europea, de pasar de unas medidas de recuperación a corto plazo a una orientación a medio plazo que consolide la competitividad de la industria automovilística europea vinculándola a las tecnologías limpias.
La estrategia contribuye también a los objetivos de Europa 2020 de alcanzar un crecimiento inteligente y sostenible. Asimismo, contiene un Plan de acción compuesto de medidas concretas y ambiciosas que debe aplicar la Comisión.
Producción masiva de vehículos ecológicos
Antonio Tajani, Vicepresidente de la Comisión responsable de Industria y Emprendimiento, ha declarado: "En 2010, la industria automovilística entra en una fase decisiva para cosechar futuros éxitos. La nueva estrategia europea establecerá un marco de apoyo basado en un doble planteamiento: mejorar la eficiencia de los motores convencionales y hacer realidad la movilidad con emisiones de carbono extremadamente bajas para los consumidores".
Además Tajani destacó que "la aplicación de la estrategia a todos los tipos de vehículos garantizará, gracias a ese doble planteamiento, un equilibrio adecuado entre la futura competitividad de nuestra industria automovilística y el cumplimiento de nuestros objetivos a largo plazo en cuanto a reducción de los gases de efecto invernadero y otros contaminantes. Otra finalidad de la estrategia es la elaboración de normas comunes aplicables a los vehículos eléctricos para que puedan cargarse en cualquier lugar de la UE".
Los Estados miembros y los socios mundiales de la Unión Europea están adoptando importantes medidas nacionales y regionales para promover la producción masiva y la acogida comercial de los vehículos ecológicos.
Paralelamente, se están impulsando planes industriales para alcanzar un predominio de los vehículos convencionales energéticamente eficientes en el mercado y un importante desarrollo de los vehículos eléctricos en 2011. Con esta nueva estrategia, la Comisión quiere dar un impulso a nivel europeo y aprovechar plenamente el potencial de los vehículos ecológicos para combatir el cambio climático, reducir la dependencia europea del petróleo y revitalizar el tejido industrial de Europa.
Entre otras cosas, la Comisión continuará su programa legislativo sobre la reducción de las emisiones de los vehículos, lo que incluye su revisión intermedia; apoyará la investigación y la innovación sobre tecnologías ecológicas; y propondrá directrices sobre incentivos dirigidos a la demanda.
Si bien no se establece ninguna decisión tecnológica, reconoce que hasta ahora se carece prácticamente de marco europeo sobre la movilidad eléctrica. Dado que los vehículos eléctricos (incluidos los híbridos) se consideran ya listos para una comercialización a gran escala y que varios Estados miembros, en particular Dinamarca, Alemania, España, Francia y Portugal, promueven la electromovilidad.
Existen ya varias acciones orientadas a la validación de esa tecnología, entre las que destacan, garantizar que los vehículos de propulsión alternativa sean, como mínimo, tan seguros como los convencionales; promover normas comunes que permitan cargar todos vehículos eléctricos en cualquier lugar de la UE; impulsar la instalación de puntos de carga abiertos al público; promover el desarrollo de redes eléctricas inteligentes; y actualizar las normas y promover la investigación sobre el reciclaje de las baterías.
